有的拉伸件為什么要進(jìn)行多次拉伸 ? 1.多次拉伸可使總的延伸系數(shù)和生產(chǎn)效率大大提高，并通過多道均勻的拉伸確保產(chǎn)品的精度 2.這樣才減少報廢量啊,一次成型是需要技術(shù)的,拉的不好全部報廢,多次拉伸可以拉的均勻 3.這是為了中間去應(yīng)力，退火軟化，不容易產(chǎn)生廢品 ...

模具的主要功能就是為了生產(chǎn)出更加一致性的產(chǎn)品,這樣在生產(chǎn)過程中的加工穩(wěn)定性是要考慮的重要因素.下面來看下沖壓件模具在制件過程中常出現(xiàn)的幾點問題有哪些. (1)粘合、刮痕：由于材料與凸模或凹模摩擦而在制件或者模具表面出現(xiàn)的不良; (2)曲折、應(yīng)變：由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件r角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應(yīng)變; (3)皺紋：由于壓機滑塊調(diào)整不良、壓機精度低、氣墊壓力調(diào)整不合適、沖頭或者r部位大等原因引起邊緣或r部位皺紋; (4)毛刺...

沖壓材料除了要保證強度,剛度等使用性能以外,還必須滿足沖壓工藝的要求. 材料的質(zhì)量直接影響到?jīng)_壓工藝過程設(shè)計,模具設(shè)計,模具使用壽命,沖壓件產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命,還關(guān)系到?jīng)_壓件的成本.因此,一方面應(yīng)通過產(chǎn)品設(shè)計提高沖壓件的結(jié)構(gòu)工藝性來發(fā)送沖壓過程中材料的變形條件,以降低對材料的質(zhì)量要求;加一方面應(yīng)選擇具有適合沖壓成型性能的材料,以適應(yīng)沖壓過程的變形要求,保證零件質(zhì)量.所以,在選擇沖壓件材料時,要科學(xué)合理的評價材料的沖壓性能,正確掌握材料沖壓性能與沖壓成型性的關(guān)系,以便充分發(fā)揮材料的塑性變形能力,既...

彈簧原材料分金屬材料和非金屬材料兩部分。 金屬材料包括： 1、彈簧鋼---碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼; 2、特珠用途彈性材料----彈簧用不銹鋼、鐵基彈性材料，鎳基彈性材料，鈷基彈性材料、鈦基彈性材料。 3、彈簧用銅合金材料----硅錳青鋼銅，錫磷青銅、鈹青銅、鋁青銅; 非金屬材料包括橡膠、塑料、空氣、碳素纖維、玻璃鋼。 ...

1、油漆法 將除油劑滴在彈簧表面上，然后蒸干，如無痕跡，表面彈簧表面是潔凈的，如出現(xiàn)圓環(huán)則表明有油污存在。 2、潤濕法 干凈的彈簧表面是親水的，因此，可以完全被水潤濕，當(dāng)彈簧表面含有油污時，會出現(xiàn)不被水浸潤的斷水區(qū)域。基于是否親水這一原理，除了最簡單常用的呼氣法和霧化器噴霧法外，還有以下幾種檢測手段。由于彈簧的氧化膜也是親水的，因此，這類方法大多不能檢測出彈簧配件表面的氧化膜是否退干凈。 3、表面張力法 根據(jù)表面油污對其表面能的影響，通過彈簧在一系列...

設(shè)計的沖壓件，在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。沖壓件加工首先需要設(shè)計沖壓件。 下面介紹幾點設(shè)計沖壓件時需要注意的地方： 1。設(shè)計的沖壓件，在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。 2。設(shè)計的沖壓件，應(yīng)有利于盡可能使用現(xiàn)有設(shè)備、工藝裝備和工藝流程對其進(jìn)行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。 3。設(shè)計的沖壓...

汽車廠有4大流程分別是沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間。汽車沖壓件產(chǎn)生于沖壓車間。給您舉個例子，汽車外殼你看到的所有金屬外殼，都屬于沖壓件，基本原理就是將鋼板利用設(shè)計制作好的模具，按照設(shè)計好的工藝用壓力機(幾十噸到2000噸)壓成所需的形狀。至于他的作用很難解釋，就是鋼板通過沖壓車間成為沖壓件，沖壓件經(jīng)過焊接車間成為白皮整車車身，就是鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、頂蓋、地板、發(fā)動機罩、翼子板等均焊接在一起，相當(dāng)于整車的骨骼，上面有很多個裝配位置，有很多的裝配螺母、裝配孔等。經(jīng)過涂裝處理后，總裝車間將發(fā)動機、電器元件...

沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工(或壓力加工)的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓件所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料(金屬或非金屬)批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行;沒有先進(jìn)的沖模，先進(jìn)的沖壓工藝就...

通過沖床和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是沖壓件。 沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。 沖壓件的重量輕、厚度薄、剛度好。它的尺寸公差是由模具保證的，所以質(zhì)量穩(wěn)定，一般不需再經(jīng)機械切削即可使用。冷沖壓件的金屬組織與力學(xué)性能...

由于彈壓卸料模具操作時比固定卸料模具方便，操作者可以看見條料在模具中的送進(jìn)動作，且彈壓卸料板卸料時對條料施加的是柔性力，不會損傷工件表面，因此實際設(shè)計中盡量采彈壓卸料板，而只有在彈壓卸料板卸料力不足時，才改用固定卸料板。沖壓件使用的模具是采用彈壓卸料板，還是采用固定卸料板，取決于卸料力的大小，其中材料料厚是主要考慮因素。 沖壓件的硬度檢測采用洛氏硬度計。小型的、具有復(fù)雜形狀的沖壓件，可以用來測試平面很小，無法在普通臺式洛氏硬度計上檢測。合金沖壓件是金屬加工、機械制造領(lǐng)域最常用的零件。沖壓件加工是利...

很多五金加工廠在生產(chǎn)五金沖壓件產(chǎn)品的時候經(jīng)常會遇到五金沖壓件有毛刺。那么下面為大家介紹一下如何去除五金沖壓件上的毛刺。 一：有工具去除五金沖壓件的毛刺 1.孔：使用倒角刀或直徑較大的鉆頭前端 2.邊：使用銼刀，油石，砂紙，磨刀石， 3.焊渣：有震動除焊渣工具也可去除較脆的毛刺 4.外徑：加工過程時就以車床進(jìn)行導(dǎo)角 5.還有拋光，研磨，噴砂，要看什么工件和產(chǎn)品要求 二：要根據(jù)產(chǎn)品來決定去五金沖壓件毛刺工藝的，如果是單件產(chǎn)品就手工...

1、沖壓件鋼板表面或者內(nèi)部有異物混入，異物剝落，卷料呈傷疤一樣的狀態(tài); 2、沖壓件刮痕(輥子表面或者異物質(zhì)引起)，邊角(20～30mm)由于應(yīng)力不均勻而發(fā)生變形或者壓皺，卷料邊角破損; 3、沖壓件輥子滑動引起，異物進(jìn)入后在卷料背面壓出鼓包(異物掉下則消失); 4、沖壓件邊緣不規(guī)則破損，超出規(guī)則以外的材質(zhì)不良; 5、沖壓件輥子痕跡(異物附著在輥子上引起)，異物引起表面深度產(chǎn)生明顯的溝痕。 沖壓件經(jīng)過實際使用得知，其中以刮痕(輥子表面或者異物質(zhì)引起)，異...

沖壓件分娩企業(yè)的前進(jìn)與汽車產(chǎn)業(yè)越來越緊密地聯(lián)系在一起。沖壓件機床的分娩制作者將新產(chǎn)品研發(fā)、方案理念調(diào)處到適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要的方向上來，并把這一趨向也融入到了他們的分娩戰(zhàn)略中。 踴躍沖壓分娩線的研發(fā)、沖壓分娩線的凝滯化調(diào)換、用于汽車側(cè)壁分娩的大型真空上料沖壓機床的制作以及糜爛進(jìn)入市場的小型真空上料沖壓機凡是這類汽車產(chǎn)業(yè)與沖壓機分娩企業(yè)之間親密合營的糜爛典范。 活著界汽車模具多樣化和模具變動周期短為代表的大厘革中，沖壓配備的分娩廠家也找到了適應(yīng)大家倒退的新天地。模具的多樣性...

(1)汽車行業(yè)的沖壓。以拉深為主。在我國這部份主要集中在汽車廠、拖拉機廠、飛機制造廠等大廠，獨立的大型沖壓拉深廠還不多見。 (2)汽車等行業(yè)零部件類沖壓。主要是沖剪成形。這部分的企業(yè)有許多都?xì)w在標(biāo)準(zhǔn)件廠，也有一些獨立的沖壓廠，目前一些汽車廠或拖拉機廠的周圍都有許多這樣的小廠。 (3)電器件沖壓廠。這類廠是一個新的產(chǎn)業(yè)，隨著電器的發(fā)展而發(fā)展起來，這部分廠主要集中在南方。 (4)生活日用品沖壓廠。做一些工藝品，餐具等，這些廠近幾年也有大的發(fā)展。 (5)家用電器部件沖...

汽車沖壓件產(chǎn)品種類豐富、形狀復(fù)雜，在沖壓生產(chǎn)時，經(jīng)常會發(fā)生一些不良現(xiàn)象，如何避免問題的產(chǎn)生，陜重汽車結(jié)合自身實際，做出了有益的探索。 中間護(hù)面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的關(guān)鍵承重連接件，是確保汽車各種儀表穩(wěn)定、可靠使用的一個重要零件。因為，大功率發(fā)動機的高速旋轉(zhuǎn)和車輛行駛路況的惡劣，容易對駕駛室造成強力振動和顛簸，從而造成前控制盤中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。因此，中間護(hù)面支架必須能夠承受沖擊、彎曲疲勞載荷和扭矩等作用，故而要求其必須具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。此外，如果該...

汽車沖壓件產(chǎn)生于沖壓車間，汽車外殼你看到的所有金屬外殼，都屬于沖壓件，基本原理就是將鋼板利用設(shè)計制作好的模具，按照設(shè)計好的工藝用壓力機(幾十噸到2000噸)壓成所需的形狀。至于他的作用很難解釋，就是鋼板通過沖壓車間成為沖壓件，沖壓件經(jīng)過焊接車間成為白皮整車車身，就是鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、頂蓋、地板、發(fā)動機罩、翼子板等均焊接在一起，相當(dāng)于整車的骨骼，上面有很多個裝配位置，有很多的裝配螺母、裝配孔等。經(jīng)過涂裝處理后，總裝車間將發(fā)動機、電器元件、內(nèi)飾件、座椅、方向盤、、輪胎、車燈等裝上，一輛車基本上就完成了。...