【編者按】
我們都是追夢人。
新聞記者的夢想，是用自己的筆和鏡頭記錄這個偉大時代前進(jìn)的步伐，記錄普通人的追夢故事，從深山“空巢村”的復(fù)蘇到山水林田的生態(tài)變遷，從罕見病少年的大學(xué)夢圓到神舟航天員的星辰大海......
“我在現(xiàn)場”欄目以“我們都是追夢人”為題，將新華社記者記錄的追逐夢想的故事匯聚于此。這些故事講述的是追夢人不停的腳步，是“中國夢”照進(jìn)現(xiàn)實的新時代。
↑ 2022年3月28日拍攝的矮寨大橋。
湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市德夯大峽谷兩側(cè)的群山中各有一個苗族村落，一名“家庭”，一名“幸?！薄?0年前，“幸福村”小伙子迎娶對面山上“家庭村”的苗族姑娘，抬嫁妝的隊伍要走上整整一天，盡管兩村之間的直線距離只有5公里。
據(jù)《湖南省志·交通志》記載：“湘西地區(qū)，武陵山脈與雪峰山脈呈弧形復(fù)背狀綿亙于境，千山萬壑，群峰壁立，險峻崎嶇，羊腸土路，繞溪越嶺，時上時下，回絕人寰，登涉艱難……”這一座座山峰、一道道峽谷就是橫亙在當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族群眾脫貧致富道路上的天險。
在那個時候，對于當(dāng)?shù)厝藖碚f，能夠便捷地走親訪友，能夠高效地運出去自己家鄉(xiāng)的特產(chǎn)，能夠隨心所欲地到外面的世界去看看，是他們難以企及的夢想。
而在矮寨特大懸索橋（以下簡稱“矮寨大橋”）建成后，“幸?！钡诌_(dá)“家庭”原來需要一整天的行程現(xiàn)在只用幾十分鐘便可完成。在漫長的歷史長河中，一直埋藏在當(dāng)?shù)厝诵闹械某鲂袎粝?，已?jīng)成真。
矮寨大橋不僅僅給“家庭”和“幸?！币约案浇泥l(xiāng)、鎮(zhèn)、城市人們帶來出行的便利，更是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程。到2022年，大橋建成通車剛好10年，這也是脫貧攻堅大力實施與推進(jìn)的10年。從大橋建設(shè)伊始，我就下決心對其進(jìn)行跟蹤報道，點滴記錄下這座大橋從無到有的過程，以及它給湘西帶來的變化。
↑拼版照片上圖：2021年12月4日在“幸福村”一端拍攝的矮寨大橋；下：2021年12月4日在“家庭村”一端拍攝的矮寨大橋。
矮寨大橋通車之前，湘、渝兩地的陸路交通主要依靠319國道。這條路的前身是1937年建成的湘川公路，其在湘西吉首矮寨坡一段的盤山公路回旋盤繞于懸崖峭壁之間，6公里內(nèi)有13道銳角急彎、26截幾乎平行的上下重疊路面，路面最窄的地方不足4米，奇險異常，號稱“世界公路奇觀”。
↑ 我的同事、前輩龍啟云老師曾在1985年拍過一張矮寨苗鄉(xiāng)盤山公路的照片，從這張照片中，可以看到這個“世界公路奇觀”的一角。
這段公路路況奇差，幾乎每天堵車，有時一堵就是整日整夜，并時常發(fā)生車輛側(cè)翻等事故。但即便如此，每天通過矮寨公路的各種車輛仍達(dá)數(shù)千輛之多，最多時甚至每天一萬多輛，且重載車占7成。
↑ 2011年5月，交警在矮寨盤山公路用木板臨時搭建的指揮臺上疏導(dǎo)交通。
矮寨大橋剛開始建設(shè)時，要克服的困難難以想象，施工難度在世界建橋史上罕見。
面對艱難險阻，大橋建設(shè)者們勇敢地挑戰(zhàn)“天險”，在深山叢林間揮灑汗水。幸福村和家庭村的青壯年勞動力帶著干糧，運渣土、搭鋼架、攪水泥，一起參與大橋建設(shè)。
↑ 2010年5月20日在索塔上拍攝的大橋地面施工現(xiàn)場
2011年初秋，大橋剛剛完成懸索安裝時，我登上施工“貓道”。雖明知安全無虞，但站上去的那一刻，山風(fēng)勁猛，深溝險壑間云霧翻滾，我還是被嚇到，雙腿不受控制地開啟“震動”模式。適應(yīng)了很長一段時間，我才漸漸擺脫恐懼，走向大橋中間，近距離拍攝施工現(xiàn)場。
我想，我就上去拍攝這么短短的幾十分鐘時間都需要拿出勇氣來戰(zhàn)勝自己，那些長年累月在距離地面330米的高空工作的建設(shè)者們，他們的內(nèi)心該有多么強大。
那次采訪，我拍攝的云霧中初具規(guī)模的大橋圖片，后來被英國一家刊物用作封面。
↑ 2011年5月2日拍攝的施工中的矮寨大橋。
從2007年開工到2012年建成，4年多的時間里我多次往返于長沙與湘西，為的就是記錄下這座“云中天橋”成長的每一個重要瞬間。終于，2012年3月31日，開創(chuàng)世界建橋史多項先河的矮寨大橋竣工通車。為了記錄下這一刻，我提前一天精心做好準(zhǔn)備工作：查找和收集相關(guān)資料，并在大橋兩側(cè)的山坡上實地踏勘，尋找最佳拍攝位置，做好標(biāo)記。
3月31日凌晨5時，我趕到踏勘選好的拍攝點，以一包泡面當(dāng)早餐，將一應(yīng)設(shè)備放在路邊的長方體水泥墩上，架好相機開始守候日出。
時間似乎過得很慢。終于，天邊云霞盡染，一輪紅日穿透晨霧，從群山背后噴薄而出。
↑ 2012年3月31日，即將建成通車的矮寨大橋。
又過了大約2小時，參加竣工儀式的車隊才從另一側(cè)橋頭緩緩駛來。我所在位置剛好既能拍到通行場景，又可以看到大橋全貌——趕早起床、睡眠不足等辛苦，瞬間煙消云散。
但后來我還是發(fā)現(xiàn)自己錯失了一個很重要的場景：大橋通車，對當(dāng)?shù)厝藖碚f是幾十年甚至上百年不遇的“大喜事”和“大新聞”，所以很多老人都身著節(jié)日里才會穿的最艷麗的苗服，聚集在離大橋橋頭最近的位置觀看。我為拍攝大橋全貌，位置靠后，現(xiàn)場又是人山人海，擁擠不堪，使得我無法移動，因此沒能拍攝到這一畫面。這不能不說是一個很大遺憾。
10年間，矮寨大橋已發(fā)展成當(dāng)?shù)氐穆糜魏诵钠放疲纬闪艘粋€包括路、橋、峽谷、苗寨在內(nèi)的“矮寨奇觀旅游區(qū)”。在它周邊，一條“U”形的黃金茶谷和雨后春筍般興起的“農(nóng)家樂”等，都為苗族群眾帶來了看得見、摸得著的好處。
↑ 2022年3月31日拍攝的矮寨大橋和盤山公路。
↑ 2021年12月拍攝的矮寨大橋和盤山公路。
10年間，依托矮寨大橋帶來的交通便捷，湘西大力挖掘本地特色資源，以發(fā)展產(chǎn)業(yè)帶動增收，終于使這里的苗族群眾擺脫過去的貧困生活，走上鄉(xiāng)村振興的康莊大道。
“幸福村”和“家庭村”的故事，就是最好的解讀。2021年11月底至2022年3月31日，我兩赴湘西對矮寨大橋做報道時，這個故事立刻打動了我，同時兩個村的名字也激發(fā)了我的靈感：矮寨大橋的建成通車，精準(zhǔn)扶貧的實施，不就是讓“幸福”走進(jìn)許許多多苗寨“家庭”嗎？
類似的生動、鮮活、有趣故事還有很多。如坪年村的“茶葉媳婦”劉麗暉，幸福村黃勇的“照相攤”，家庭村秧梅開的“苗繡作坊”等，10年前后當(dāng)?shù)孛缱迦罕姼型硎艿纳钭兓?，都飽含在他們幸福地講述中。
于是，以“天塹變通途，‘家庭’連‘幸?！睘橹黝}的多篇報道誕生了。
↑ 2022年3月27日，家庭村村民秧梅開向游客展示介紹苗繡。
1991年出生的家庭村苗族姑娘秧梅開是外地回村創(chuàng)業(yè)的一員。她租下舅舅的舊房子，收拾破敗的院子，鋤掉比人還高的草，辦起了農(nóng)家樂。有時，一場長桌宴就有100多位客人，一個“黃金周”就能收入1萬多元。從民間工藝專業(yè)畢業(yè)的秧梅開還發(fā)現(xiàn)了新的商機：游人在村里“玩得開、住得下”，還希望“帶得走”。她組織村里的婦女們辦了一家苗繡作坊，根據(jù)游客需求“訂單作業(yè)”，一件訂單少則一百元，多則七八百元。游客們開心了，大伙兒的腰包也鼓起來了。
↑ 2022年3月28日，幸福村的黃勇在“農(nóng)家樂”招待客人。
今年38歲的黃勇在矮寨大橋通車當(dāng)年回到幸福村。起初，他在大橋一頭擺了一個照相攤，為參觀大橋景觀的游客們拍照留念，生意好得出奇。
隨著手機攝影功能不斷更新迭代，拍照生意逐漸落寞了，不過游客卻越來越多。黃勇索性收了攤子，回到家里蓋小樓開農(nóng)家樂。
黃勇的新房子一蓋就是5層，一樓是餐廳，二樓全家人住，三到五樓有8間客房。參觀完大橋后，游客們在村里繼續(xù)游玩。黃勇說，一天招待七八桌客人是常事，旅游旺季里一天就有20多桌客人。
如今，家庭村和幸福村早已擺脫了貧困，行走在鄉(xiāng)村振興的大道上，村民們對今后的生活也越來越有底氣。
2022年3月底采訪村民采摘“黃金茶”時，一位名叫“石滿姐”的苗族婆婆對我說：“我70歲了，還可以在屋門口采茶，一天摘個兩三斤，可以賣兩三百塊錢。不忙時，我就和寨子的十多個人跟著旅行社去旅游，去南京看長江大橋，去北京看天安門，還去了好多地方，高鐵、地鐵都坐了。通橋后方便得很，趕上這個好日子，我們是幸福村的幸福人。”
10年前，這樣的生活只存在于夢想中。大橋讓世界變小了，把苗寨變大了，10年來發(fā)生在湘西的動人故事還很多。10年來，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，這里的群眾戰(zhàn)天險、壯產(chǎn)業(yè)，將奇峰峭壁變景觀，在險勢中謀優(yōu)勢，擺脫了過去貧困的生活。
對于我來說，記錄一座大橋給當(dāng)?shù)厝说纳顜淼淖冞w的夢想依然在持續(xù)，在今后的報道中，我也許就要從石滿姐婆婆的故事出發(fā)，見證著他們追逐新夢想的腳步！
監(jiān)制：鄭衛(wèi)?費茂華
統(tǒng)籌：周大慶 劉金海
記者：趙眾志
編輯：侯俊 盧燁 蔡湘鑫 程婷婷
