7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了6月國內新能源汽車產業(yè)運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月我國新能源汽車延續(xù)高增長態(tài)勢，產銷同比分別增長32.8%和35.2%。我國新能源汽車已經達到較大的產業(yè)體量。近期，多個部門出臺多項政策推動產業(yè)走向規(guī)范化高質量發(fā)展。業(yè)內人士指出，未來企業(yè)應當努力提升產品質量，推動良性競爭，共同促進產業(yè)取得進一步發(fā)展。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月，我國新能源汽車繼續(xù)延續(xù)快速增長態(tài)勢，市場占有率穩(wěn)步提升，產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。1-6月，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。
此外，公安部近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。
中汽協(xié)副總工程師許海東表示，新能源汽車作為我國近期車市亮點，有效拉動了市場的增長，且隨著政策效應的持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場的消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業(yè)實現(xiàn)全年穩(wěn)定增長。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，7月3日，中國新能源汽車累計產量突破2000萬輛，代表中國新能源汽車產業(yè)規(guī)模和實力的崛起，新能源汽車成為中國經濟增長的新動能。
產業(yè)的發(fā)展離不開政策支持。
此前，國常會指出，新能源汽車是汽車產業(yè)轉型升級的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。各部委也紛紛出臺了新能源汽車促進政策。
國務院發(fā)布的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。并要求到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
近日，工信部也修訂了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《積分辦法》），調整新能源車型積分計算方法，并建立積分靈活性交易機制。工信部裝備工業(yè)一司相關負責人表示，2021年以來，我國新能源汽車產銷規(guī)?？焖偬嵘?，當前已進入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段。為促進節(jié)能與新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，助力“雙碳”目標實現(xiàn)，工信部組織對《積分辦法》進行再次修訂。
北方工業(yè)大學教授紀雪洪在接受記者采訪時表示，更多推動新能源汽車產業(yè)高質量規(guī)范化發(fā)展的政策出臺，體現(xiàn)了我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展進入了新階段。
“從今年開始，我國新能源汽車滲透率已經達到甚至超過了30%，新能源汽車已經達到了足夠大的規(guī)模，具備了和傳統(tǒng)燃油車正面競爭的能力。繼續(xù)延續(xù)高補貼，一方面財政上不可持續(xù)，另一方面也不利于產業(yè)自身的良性發(fā)展。近期推動充電設施建設、乘用車積分調整等政策更多關注于產業(yè)本身的高質量發(fā)展，構建產業(yè)進一步發(fā)展的堅實基礎，有力助推行業(yè)轉型升級。”紀雪洪說。
對于新能源汽車產業(yè)進入新階段后，企業(yè)如何跟上市場節(jié)奏，多個企業(yè)表示，將進一步加強技術研發(fā)，發(fā)力全產業(yè)鏈，構建自身核心競爭力。
比亞迪相關負責人表示，在產業(yè)變革期，技術創(chuàng)新越來越起到決定性作用，下一步將加大研發(fā)投入，掌握核心技術。另一方面會加大知識產權保護力度，擴大知識產權保護范圍，提升國際競爭力。
哪吒方面也表示，將繼續(xù)貫徹核心技術自研的發(fā)展路線，推動智能成果落地。同時也正在圍繞智能汽車核心技術與零部件，加大上下游招商工作，推進多個地區(qū)的智能汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落到實處。
“我們將以產品為龍頭，進行新能源產業(yè)全鏈條持續(xù)創(chuàng)新能力建設，通過規(guī)模優(yōu)勢，推動產業(yè)鏈上下游產品設計、材料開發(fā)、工藝開發(fā)，推動產業(yè)基礎能力鏈式突破。”上汽通用五菱相關負責人說。（記者 袁小康）
