1月30日，丹佛斯商用壓縮機中國（天津）工廠員工在車間內組裝產品。受訪者供圖

　　在日常生活中，冷酷是一個貶義詞，會讓人聯想到鐵石心腸般的無動于衷。但在丹佛斯商用壓縮機中國（天津）工廠（以下簡稱天津丹佛斯），它的含義則截然不同。

　　以全球制冷行業(yè)領導者著稱的丹佛斯，是丹麥最大的工業(yè)集團。丹佛斯旗下的商用壓縮機制造商——天津丹佛斯扎根中國市場20多年，對“冷酷”的追求從未間斷過。

　　“英語的COOL有冷和酷兩種含義。為了足夠COOL的制冷能力，我們采用很酷的行業(yè)尖端技術?！碧旖虻し鹚垢呒夁\營總監(jiān)張瑞興的“繞口令”，說出了“冷”與“酷”的新解。

　　2019年，這家低調務實的外商獨資企業(yè)，躋身全球“燈塔工廠”網絡，成為天津市首家獲此殊榮的數字化轉型典范。

　　為“冷”而“酷”的天津丹佛斯，何以憑借一張普通的小卡片，登上數字經濟的高速列車？一顆顆緊固的螺絲背后，又隱藏著怎樣的轉型之旅？

　　數十萬張卡片的煩惱

　　走進天津丹佛斯廠區(qū)，第一印象就是簡約：整潔而略顯擁擠的車間里，似乎沒有一件多余的裝飾物，與想象中氣派的跨國公司工廠相去甚遠。

　　自動化生產線上，穿著深灰色工服的現場工人，雖然繁忙依舊，但人變少了，活也輕了。智能化生產流程有條不紊，已很難尋見熱火朝天的場面了。

　　在這里，每年有幾十萬臺壓縮機排隊下線，運往全球各地，為眾多商超、寫字樓、冷鏈物流提供強勁“凍”力。

　　“憑借全數字追溯系統與智能傳感器、視覺檢測，自動監(jiān)控系統等數字工具，成功改善了質量控制體系，在兩年內將勞動生產率提高了30%，客戶投訴率減少了57%?！笔澜缃洕搲膶＜以u價，說明數字化轉型最終還得靠數字說話。

　　自動化生產線背后的故事，2003年進廠的張瑞興最清楚不過。這位來自豐田汽車的工程師，參與了天津丹佛斯數字化改造的每一個節(jié)點。

　　按照行業(yè)規(guī)范，每臺商用壓縮機配備一張追蹤卡片——留存全部生產數據。一旦出現產品質量問題，方便廠家追溯查找原因。只要壓縮機沒有報廢，這張卡片就需要一直保留。

　　2012年，天津丹佛斯年產商用壓縮機約25萬臺，但尚未建立產品的數字化追溯系統。整理、存檔和查詢這些紙質卡片，成了一件非常麻煩的事情。

　　“光存放就要占幾個房間，查找更像進了大圖書館?？僧a量還要增加，以后怎么辦？”張瑞興回憶，廠里曾嘗試掃描錄入生產數據，由于基數太大，用壞了不少掃描儀。

　　同時，這些僅留在紙面上的產品信息——設備運行狀態(tài)和工時工單等數據，本可為工廠管理層決策提供統計依據，最終卻因無法共享而變成數據垃圾。

　　從2012年開始，天津丹佛斯全數字追溯系統正式啟動。

　　這個數字化改造項目的合作方——天津愛迪自動化科技有限公司（以下簡稱愛迪科技），也是天津丹佛斯的設備集成商，其負責人弋國成回憶，當時每個車間的最后一站，都存放著厚厚一沓追蹤卡片。

　　“改造后，電子看板取代了紙質追蹤卡，現場感覺一下子清爽了?！彼a充道。

　　從打造數字化追溯系統，到應用各種數字化工具，再到引入機器人和視覺系統，整個工廠變得更加聰明、高效。

　　為了解決錯裝、漏裝等裝配環(huán)節(jié)問題，每個工作站都通過連鎖系統實行“互鎖”模式：前一個環(huán)節(jié)發(fā)生錯誤，就進入不到下一道工序，這確保了客戶投訴率保持在百萬分之五十以下。

　　近三年來，這座智能制造的全球“燈塔工廠”持續(xù)發(fā)光發(fā)亮：生產效率連續(xù)保持兩位數提高，客戶投訴率每年也平均呈兩位數下降……

　　光講擰螺絲就可以出本書

　　裝配工藝經理羅慧萍快人快語，十分干練。談及數字化之路，她笑著說：“光是講擰螺絲的事，就可以出本書！”

　　組裝一臺壓縮機，通常需要緊固十多顆螺絲。過去工人緊固螺絲，使用手動咔噠扳手或氣動扳手。由于這些定扭扳手沒有數據采集功能，難免出現漏擰或者擰不到位現象，留下質量隱患。

　　2012年，工廠引進了一家知名品牌的電動扳手，不但力矩可以校準，還可以采集上傳作業(yè)過程的所有數據。

　　新工具雖帶來流程變革，實際效率卻提升有限。工廠管理層提出，有沒有能同時緊固兩顆螺絲的扳手？

　　這種非標工具需求，讓設備供應商和廠里的工程師犯了難。雖然多螺絲同時緊固在別的行業(yè)有解決方案，但由于生產工藝和產品精度差異，大家一開始都覺得不可能，不過大家沒有放棄，硬著頭皮鉆研攻關，結果竟真做出來了。

　　2016年，工人們用上了針對壓縮機生產工藝定制的雙頭緊固扳手機構，動作效率提高了約50%，勞動強度卻同步降低了。

　　沒多久，管理層又提出新要求，“既然兩顆螺絲可以同時擰，何不試試四顆螺絲一起擰？”

　　羅慧萍又帶領團隊反復設計、試驗，直到2018年，工作站用上了四頭緊固扳手。生產線還設置了光電防錯和順序防錯，確保工人進行正確的操作。

　　一旦嘗到效率的甜頭，升級沖動變得難以抑制。隨著一條新生產線上馬，他們決定采用自動送釘機構、工業(yè)視覺系統及機器人自動緊固系統，通過自動拍照識別緊固孔位置，實現了壓縮機螺絲全自動緊固。

　　就這樣，一顆倔強的螺絲終于完成了自動化數字化改造，徹底解放了工人的雙手，實現了“機器換人”的歷史性轉變。

　　過去10年間，這家工廠的員工一直在600人左右，年產量卻從20多萬臺攀升至近60萬臺，組裝單臺產品的平均耗時也從160秒減至60秒。

　　2003年入廠的周利，是壓縮機產線最早的20名工人之一。從普通員工成為生產大領班，他始終在一線生產崗位，對數字化改造的體會更直接。

　　“兩個工作站相隔不過三四米遠，過去一天來回就要走上兩萬多步，還得把20多斤重的金屬件反復舉起400多次。”周利的話里透出當年的辛苦。

　　值得一提的是，廠里設立了針對生產過程改善的建議墻，不少金點子就是由一線工人提出來的。截至目前，每月召開的流程改善大會已持續(xù)了200多次，形成持續(xù)改善生產流程的工廠文化。

　　工廠剛啟用自動送釘機構時，若螺絲帽直徑超標就會卡殼，必須取出后才能恢復運行。周利班組根據員工建議，設計了一個專門攔截超標螺絲“過濾門”，巧妙解決了這一難題。

　　張瑞興稱，自己從未缺席過一次流程改善大會。他頗為自豪地說，員工對于生產流程改造的積極參與，是全球“燈塔工廠”可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

　　焊接機器人當上搬運工

　　天津丹佛斯打造全球“燈塔工廠”，其實“走過一些歪路，也吃過一些虧”。

　　2018年，扳手供應商推出智能扳手，與升級前的脈沖式扳手相比，新產品力矩更加精準可控。

　　現場工人使用后卻發(fā)現，由于螺絲表面經常附著一些焊渣，導致摩擦力增加，智能扳手經常出現誤判。

　　“它誤以為夾緊了，其實是假到位，有可能導致壓縮機泄漏。”張瑞興說。

　　所幸工廠有一批善于學習的工程師，設計出角度控制法替代力矩控制法——假設擰緊一顆螺絲需要50牛，先將智能扳手設置為40牛，然后再增設一個角度值，確保夾緊，杜絕質量隱患。

　　無獨有偶。為了給機器人配上一雙“慧眼”，實現工件按需要無序抓取，也讓他們糾結過一段時間。

　　2017年，廠里引入配備3D相機的機器人。在實驗室里，3D相機跟機器人協作流暢，抓取準確性高。工程師們興高采烈把機器人接回廠里，卻發(fā)現它們“水土不服”了。

　　工程客戶質量經理邊疆回憶：“在實驗室它們一抓一個準，到了車間怎么抓都不準。國內外專家都請教了一遍，還是不行?！?/p>

　　那段時間，弋國成在一直在實驗室和工廠車間來回跑。“這條線50多個型號混產，零部件看著都差不多，相機識別難度很大，最后只能為機器人更換其它品牌的工業(yè)相機?！彼忉屨f。

　　目前，這家工廠一共引進了約50臺機器人，用于焊接、噴涂、裝配等勞動力繁重的工序。

　　“很多工序被機器人取代了，比如內裝線原來每班需要9名作業(yè)員，現在是5名作業(yè)員和6臺機器人?！敝芾f。

　　說來有趣，第一批進廠的焊接機器人，一年后被工程師們“馴服”，改行專門干重活的“搬運工”。

　　“焊接機器人相對便宜，加上我們已經吃透了這些機器，為了節(jié)約成本臨時讓它們干起了搬運工。”邊疆補充說。

　　焊接機器人最多能舉50公斤的重物，一開始還能勝任，隨著需要搬運的大件越來越多，后來實在搬不動了，廠里才購買了專業(yè)的搬運機器人。

　　天津丹佛斯大部分智能化升級改造，都是由其設備工程師與供應商合作完成，充滿了“土洋”結合的色彩，這也為其培養(yǎng)了一批出色的工程師。他們或精于設備改造，或精于系統開發(fā)，或既懂技術又會管理，形成了企業(yè)級智能制造人才梯隊。

　　“我們追求精益制造，就是要讓復雜流程簡單化，簡單流程標準化。選擇的技術和工藝可能不是最先進，但一定是最實用的?！睆埲鹋d總結道。

　　最近，他還向同事推薦了一本書《減法》，“這本書提醒我們不要走極端，化繁為簡來實現數字化轉型?！?/p>

　　燈塔就得讓別人看到你的光

　　不久前，廠里一位分管數字化的生產經理，被南方一家企業(yè)高薪聘用，對方看重的正是丹佛斯在數字化改造方面的成效。

　　張瑞興樂見這種人才流動，“作為‘燈塔工廠’，就應該告訴別人應該怎么走，讓別人看到你的光。”

　　今年是羅慧萍入廠的第13個年頭，“剛來那幾年，我們更多是被供應商牽著走，現在慢慢地開始拽著他們走?！?/p>

　　“這些年，他們提的需求確實越來越多，也越來越細致。很多需求對我們來說是全新的，也是倒逼我們成長的?！边畤烧f，自己的很多客戶點名要去天津丹佛斯參觀學習。

　　丹佛斯商用壓縮機在裝配過程中，需要對內部上下兩根軸承進行同軸度調整，允許誤差值須控制在0.04毫米以內，這是愛迪科技從未遇到過的挑戰(zhàn)。

　　“丹佛斯在丹麥的工廠有這種應用案例，我們認真學習吃透了其中的原理，加上自己的創(chuàng)新，幫助天津工廠實現了這一應用的落地?！边畤烧f。

　　這位當年從天津摩托羅拉走出來的工程師認為，在天津甚至全國，自動化行業(yè)的進步，離不開國外先進制造企業(yè)在國內的落地。

　　“摩托羅拉來到天津后，很快吸引幾家新加坡企業(yè)過來從事非標服務，然后又慢慢帶動了天津非標自動化這一行業(yè)的發(fā)展?！边畤烧f。

　　2021年，丹佛斯總部將美國壓縮機工廠關閉，所有產品搬至天津工廠生產，包括200多個型號10萬臺商用壓縮機訂單。2022年，企業(yè)計劃投資3億元，引進和新建10余條高尖端的新產線，每年預計為該工廠帶來8億元的新增產值。

　　同年，總投資近1.4億元的“全球制冷研發(fā)測試中心”簽約天津，成為丹佛斯落戶天津以來的第六次，也是最大一次增資，顯示這家外資企業(yè)對中國市場和中國制造的信心。

　　67年前，我國制造的第一臺電冰箱“雪花”在北京誕生。最關鍵的部件——制冷壓縮機，就來自遙遠的北歐丹佛斯。

　　27年前，丹佛斯商用壓縮機落戶天津武清，成為其扎根中國市場的首個工廠。如今，中國已經成為這家北歐企業(yè)在全球第二大區(qū)域市場和最大的采購市場。

　　“在我們集團內部，丹佛斯天津工廠的數字化程度在第一檔次，這和中國市場和中國整體的經濟科技發(fā)展很大關系?！睆埲鹋d并不掩飾對自己供職的這家工廠的自豪之情。（記者劉荒、黃海波、李坤晟、張典標）