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新華網(wǎng)重慶10月25日電（王龍博）吞吐量1588.73萬噸，同比增長57.94%！
這是長江上游最大鐵公水聯(lián)運(yùn)港果園港前三季度交出的“成績單”。
果園港，是近年來重慶圍繞“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”基本思路，打造長江上游航運(yùn)中心的縮影。
五年前印發(fā)的《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，以長江黃金水道為依托，發(fā)揮上海、武漢、重慶的核心作用，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)由沿海溯江而上梯度發(fā)展。
作為長江黃金水道的核心城市之一，如今的重慶已成為上游地區(qū)最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、滾裝汽車運(yùn)輸港、長江三峽旅游集散地。
“在綠色發(fā)展理念指引下，長江已成為重慶乃至西部地區(qū)通江達(dá)海的主通道。”重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年，重慶水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占綜合交通貨物周轉(zhuǎn)量的64%以上，而重慶港中轉(zhuǎn)的貨物中45%來自周邊省市，“更重要的是，重慶外貿(mào)貨物中的90%以上都通過長江航運(yùn)出海?！?/p>
無人機(jī)視角下的長江上游最大鐵公水聯(lián)運(yùn)港果園港。新華網(wǎng)發(fā)
黃金水道發(fā)揮“黃金效益”
今年9月29日，交通運(yùn)輸部批復(fù)的長江上游首個(gè)萬噸級碼頭——重慶新生港正式開港運(yùn)營。
新生港所在忠縣及以下航段常年水深在6米以上，具備通航萬噸級船舶條件。隨著新生港投入運(yùn)營，萬噸船在長江上游的最遠(yuǎn)停靠碼頭再次刷新。
航運(yùn)人士分析稱，新生港還將給長江上游萬噸輪“江海直達(dá)”市場帶來新變化，“新生港實(shí)現(xiàn)‘江海直達(dá)’后，重慶至沿海乃至國際港口有望實(shí)現(xiàn)一程直達(dá)?！?/p>
不久前，果園港宣布與廣州港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運(yùn)的渝穗班列。
10月20日，今年第100列以果園港為始發(fā)站的中歐班列正式開出，滿載“重慶造”電子產(chǎn)品、日用百貨駛向歐洲。
作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，果園港近年來瞄準(zhǔn)“水、鐵、公”多式聯(lián)運(yùn)的持續(xù)發(fā)力，打通“東南西北”四向物流大通道，已成為長江上游地區(qū)聯(lián)通全球的重要“中轉(zhuǎn)站”。
重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶已基本形成以中心城區(qū)果園港、萬州區(qū)新田港、涪陵區(qū)龍頭港、江津區(qū)珞璜港為主的鐵公水多式聯(lián)運(yùn)型樞紐港口集群，港口貨物和集裝箱年吞吐能力分別突破2億噸、500萬標(biāo)箱。
近年來，重慶還大力推動(dòng)船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化，船型標(biāo)準(zhǔn)化率從“十二五”末的77%提高到85%，位居全國內(nèi)河第一，以航交所為依托的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系基本形成。
“去年，重慶鐵水聯(lián)運(yùn)貨物量達(dá)到2038萬噸，帶動(dòng)全社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值比較‘十二五’末下降2個(gè)百分點(diǎn)?！敝貞c市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長江黃金水道的“黃金效益”得到實(shí)實(shí)在在發(fā)揮。
兩岸青山間，一搜貨輪駛過長江重慶段。新華網(wǎng)發(fā)
一江碧水彰顯“綠色本底”
地處長江上游和三峽庫區(qū)腹心地帶的重慶，肩負(fù)著在推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展中發(fā)揮示范作用的“上游責(zé)任”。
在長壽區(qū)，貨船運(yùn)送化學(xué)品之后清洗產(chǎn)生的廢水，必須進(jìn)入專門修建的洗艙站，避免直排進(jìn)入長江。船上的生活污水也要收集上岸處理。像這樣專門的洗艙站，重慶還有多處，種類也在不斷拓展。
“我們把踐行‘共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)’理念作為發(fā)展長江航運(yùn)的前提。”重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過牢固樹立集約高效利用港口岸線理念，筑牢長江上游重要生態(tài)屏障。
自2016年以來，重慶通過實(shí)施最嚴(yán)格的港口岸線審批管理，同時(shí)加快支流非法碼頭整治，大力推進(jìn)船舶和港口污染治理，在推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)上取得明顯成效。
目前，當(dāng)?shù)匾?guī)劃的16處船舶污染物接收點(diǎn)已全部建成，港口污染物接收處置能力穩(wěn)步提升,已建或在建的樞紐型港口和重點(diǎn)港口也全部要求同步配套建設(shè)船舶污染物接收專用設(shè)施，實(shí)施船舶污染接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置電子聯(lián)單。
“在加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)上，我們還加強(qiáng)港口船舶岸電推廣應(yīng)用。” 重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，朝天門、忠縣、奉節(jié)、巫山等“四地六點(diǎn)”長江三峽游岸電項(xiàng)目建設(shè)均已啟動(dòng)。
日前印發(fā)的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》提出目標(biāo)，到2025年成渝地區(qū)要基本建成長江上游航運(yùn)中心和物流中心。
重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將圍繞建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的要求，力爭到2025年新增港口貨物吞吐能力3000萬噸，港口貨物吞吐能力達(dá)到2.4億噸；改善千噸級航道500公里，三級及以上航道里程實(shí)際達(dá)到1200公里。到2035年基本構(gòu)建起“一干兩支六線”高等級航道網(wǎng)絡(luò)和“三樞紐五重點(diǎn)八支點(diǎn)”貨運(yùn)港口體系。?
